田中キャプテンが月曜代休なので走ることになった。
当然RP9だと思っていたらセカンドカーRHM9
何が因果か私も昨夜整備したばかり！
マージンのパワーメータが2年半でぽしゃったばかりで
クランクを交換し、昔のパイオニアの生きている左クランクパワーメーターに装着し
チェーンをCN-LG500が使えるというので試してみるために交換したばかり
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ちょうど乗ってみたかったのだ

試走もあって
マージンのクランクと比べるとやはりアルテだけに伝達力が違う。
先週もRP9の電池切れもあって(笑)
RHM9で試していたところ
前のクランクなのに後ろの変速性も違う。
やはりチェーンラインが違うからかなぁ～
チェーン変えたからかも(笑)
踏み味が違う。前に出る。
ただフロント、インナーからアウターに上がるときに滑るような感じが時々有る
やはり互換性が・・・・。105以下だもの
あまり勧めるのはやめよう。
ただただこのクランクは気持ちいい。
RHM9はなんかブリヂストンのオリジナル
ドラゴンクロー(竜の爪)が気に入っている。他のメーカーがまねしていない剛性高める形状！
そこがこのフレームの好きなところ！
RP9に比べれば速くないけど
乗り心地と愛着があり、良くなるとうれしくなる。